謝謝邀請，作為汽車領(lǐng)域的從業(yè)人員建議【汽車不貼膜】，有弊無利！
汽車貼膜之前想一想為什么貼膜，防爆、隱私保護(hù)、還是防曬？如果是為了這些的話建議所有車都不要貼膜。
防爆=多余
汽車玻璃按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，客車的前檔必須是雙層夾膠玻璃，兩層鋼化玻璃中間已經(jīng)有一層EVA膠膜，其韌性已經(jīng)非常高，在破損后玻璃會(huì)呈網(wǎng)狀破損不會(huì)造成二次傷害。車窗和后檔為鋼化和區(qū)域鋼化玻璃，破損后同樣很難造成二次傷害，而且可以想象的是如果碰撞達(dá)到讓玻璃破損的程度，第一要考慮的不會(huì)玻璃對人的損傷，而是有沒有系安全帶；沒系安全帶的話只能說玻璃不會(huì)傷人，人會(huì)自傷。
所以為保護(hù)已經(jīng)比較全面的車窗貼上一層膜是畫蛇添足，甚至埋下潛在的安全隱患；試想車輛如果涉水熄火或者落后，正常車窗可以用頭枕金屬桿敲破，但在內(nèi)層貼上一層很有韌性的車膜后則很難打破，類似的案例結(jié)果往往很嚴(yán)重。
隱私保護(hù)=自欺欺
前檔貼膜透光率必須超過70%，否則在高端的車膜也會(huì)被處罰、在年檢時(shí)也會(huì)被要求去除；車窗和后檔車膜沒有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求透光率是多少，但至少要保證可以從車內(nèi)有效觀察到車窗之外，否則夜間駕駛會(huì)有安全隱患。
反光膜不允許貼、車膜必須有一定的透光率，那么隱私保護(hù)從何談起呢？即使是反光或透光率極差的車膜，但只要還有一定的透光率用強(qiáng)光從車外照射車內(nèi)情況也能看的非常清楚，不用手電用手機(jī)的LED補(bǔ)光燈已經(jīng)能達(dá)到這種效果。車輛行駛中沒有人在意你的車內(nèi)是什么情況，停車后只要想看什么都看的到，保護(hù)什么隱私了？
防曬=矯情
家用汽車大部分單次駕駛時(shí)間超過一小時(shí)的機(jī)會(huì)都很少，大部分時(shí)間十幾或幾十分鐘的駕駛太陽光還曬不傷皮膚，而且汽車玻璃稍微有些顏色的話已經(jīng)有一定過濾紫外線的功能，再者還有角度可調(diào)的遮光板。
所以除了每天在路上奔波的出租車、營運(yùn)客貨車以外，大部分家用車不用考慮被曬傷的問題，現(xiàn)代人能曬一曬太陽的機(jī)會(huì)已經(jīng)很少了，不要拒絕陽光。
不建議貼膜的重點(diǎn)=空氣污染
用測試儀和測試液實(shí)測的過的汽車膜成品和已經(jīng)貼膜的汽車，90%以上甲醛超標(biāo)10倍+、少數(shù)超標(biāo)的比例略小一些，過于高端的車膜沒有接觸過所以有沒有幾種超標(biāo)也不能確定，但是這些車膜貼上一套也夠加二年汽油了。
車膜是貼在玻璃內(nèi)側(cè)也就是在車內(nèi)，車窗直接面對陽光的直射等于在被持續(xù)加溫，溫度達(dá)到理想條件后甲醛開始大量揮發(fā)，揮發(fā)的甲醛恰巧有在相對密封的車內(nèi)，幾乎一點(diǎn)不浪費(fèi)的都被車內(nèi)乘員吸收了。家裝時(shí)甲醛哪怕超標(biāo)一點(diǎn)都會(huì)引起不安，為什么到汽車上超標(biāo)十幾倍的時(shí)候反而不在意了呢？
實(shí)測某些貼膜車輛在幾年后還能超標(biāo)級(jí)別，現(xiàn)代人總是出現(xiàn)各種古怪的疾病和汽車內(nèi)的空氣污染應(yīng)有很大的關(guān)系。
所以個(gè)人使用的數(shù)臺(tái)車輛從不貼膜，享受陽光、讓車內(nèi)空氣質(zhì)量更理想、車內(nèi)不放貴重物品，貼膜的意義在哪呢？
當(dāng)然汽車不貼膜只是建議，雖然可能會(huì)動(dòng)很多人的蛋糕，不過錢也要賺的干干凈凈不昧良心，是否還要貼膜自己斟酌吧。
建議不需要貼膜。下雨天或晚上開車，貼膜會(huì)大大影響視線，增加事故率的發(fā)生
1、完全不能理解為啥要貼膜
2、如果要貼，一定要露出外后視鏡視野
3、如果要貼，貼好點(diǎn)的，貼膜老化起皺后二次清理很麻煩，特別是前后風(fēng)擋
