汽車上的確存在了很多平時(shí)很不起眼的設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)中有些是很難被發(fā)現(xiàn)的，可一旦因?yàn)橐恍┮馔獗挥|發(fā)后，就會(huì)令人無比驚嘆設(shè)計(jì)師的精妙想法；實(shí)際上就是這樣，有些設(shè)計(jì)只會(huì)在經(jīng)歷意外時(shí)才會(huì)徹底的顯示出來。。。汽車的后視鏡不僅可以向后折疊，也可以向前折疊。。
如上圖所示，大多數(shù)乘用車的后視鏡都可以完成向前的折疊，如此設(shè)計(jì)的目的就在于防止因?yàn)闀?huì)車時(shí)被刮斷；雖然這是一個(gè)難度并不大的設(shè)計(jì)，但仍體現(xiàn)了主機(jī)廠工程師考慮問題超級(jí)全面、成熟；其實(shí)在剛碰車的時(shí)候，小伙伴們似乎都有過關(guān)于后視鏡刮碰的擔(dān)憂，但設(shè)計(jì)師早就想到這個(gè)問題，并采取了后視鏡可向前折疊的策略，防止了因刮碰而折斷。。。
副駕駛氣囊關(guān)閉開關(guān)如上圖所示，這就是一個(gè)副駕駛氣囊的關(guān)閉開關(guān)，設(shè)計(jì)這個(gè)開關(guān)的目的在于當(dāng)副駕駛必須要坐上小孩子時(shí)，可以手動(dòng)將副駕駛安全氣囊進(jìn)行關(guān)閉，因?yàn)榫湍壳岸攒囎永锼鋫涞陌踩珰饽叶际轻槍?duì)成年人體格大小而設(shè)計(jì)的，但并不適合小孩子；之前也產(chǎn)生過很多小孩子做副駕駛、遇到車禍，被安全氣囊造成嚴(yán)重傷害的例子，雖然說建議小孩子坐后排，但不聽話的熊孩子無處不在，所以這個(gè)副駕駛氣囊的開關(guān)設(shè)計(jì)的極為人性化。。。
電子手剎的備用拉線配備電子手剎的車輛沒電，導(dǎo)致電子手剎無法解鎖一直是民科們所擔(dān)心的問題（但實(shí)際上沒電連車都起不來，要解鎖EPB有什么意義？而車子完成啟動(dòng)、就會(huì)發(fā)電，EPB即可解鎖，所以這個(gè)斷電擔(dān)憂完全是悖論）；但實(shí)際上為了防止電子手剎出現(xiàn)故障、導(dǎo)致抱死而無法解鎖的問題，主機(jī)上是提供了應(yīng)對(duì)策略的，那就是電子手剎的備用拉線，當(dāng)電子手剎真的出現(xiàn)抱死的問題，只要找到這條備用拉線，輕輕一拉就可以手動(dòng)解除電子手剎的抱死狀態(tài)，而這條備用拉線通常隱藏在如路虎的杯架下、寶馬的后備箱中等等，不同的品牌、隱藏拉線的位置也不同，廠家的工程師是不是很厲害？民科想到的，人家提前很久就想到了，如上圖所示紅圈處。。。
由一只腳分別控制油門、剎車無論手動(dòng)擋、自動(dòng)擋，都是由右腳進(jìn)行油門以及剎車的控制，這就涉及到車輛自動(dòng)化的邏輯性了；很多人認(rèn)為左、右腳分別控制油門、剎車更安全？但實(shí)際上人腦出錯(cuò)導(dǎo)致的車禍為什么要讓機(jī)械去背鍋？人腦一旦出錯(cuò)，即便把剎車設(shè)計(jì)在方向盤上一樣會(huì)弄錯(cuò)，而兩只腳來控制油門、剎車反而更容易出錯(cuò)，因?yàn)槿四X一出錯(cuò)突然將位置記反，還是會(huì)出問題；而由一只腳來控制油門、剎車看著原理簡(jiǎn)單，但卻體現(xiàn)出了機(jī)械自動(dòng)化的合理性。。。自動(dòng)化機(jī)械要無條件執(zhí)行操作者的要求，車子亦是如此，車子前進(jìn)、停車只能通過油門、剎車踏板來獲取駕駛者的訴求，要么走、要么停，只能執(zhí)行其中一個(gè)（彈射之類的非正常范圍），所以采取一只腳分別控制油門、剎車就基本上不會(huì)出現(xiàn)油門、剎車同踩，車輛無法清除知道駕駛者意圖的問題，所以一只腳分別控制油門、剎車是為了讓車子更加準(zhǔn)確的獲取駕駛者意圖，這種設(shè)計(jì)是不平凡的。。。
汽車油箱并不是密封的很多朋友都認(rèn)為汽車的油箱是密封的環(huán)境，但實(shí)際上油箱并不是密封的；如果油箱形成了密封環(huán)境，那么雖然燃料的消耗、燃油液位的不斷下降，油箱內(nèi)就會(huì)形成不斷變大的負(fù)壓，達(dá)到一定程度汽油泵就抽不動(dòng)油了、發(fā)動(dòng)機(jī)也就該熄火了，所以汽車油箱并不是密封的，只不過只有外部空氣能進(jìn)入平衡氣壓、而內(nèi)部的汽油卻不會(huì)出來；實(shí)際秘密就在于油箱蓋上，汽車的油箱蓋其實(shí)就是個(gè)氣壓壓力調(diào)節(jié)閥，這個(gè)閥外部壓力大可以頂開、但內(nèi)部卻沒辦法進(jìn)行開啟（類似給氣球打氣的手動(dòng)氣泵），所以當(dāng)油箱內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，油箱外部氣壓就會(huì)頂開壓力調(diào)節(jié)閥，對(duì)油箱內(nèi)部壓力進(jìn)行平衡，也就能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行了。。。除了上述這些，其它的精妙設(shè)計(jì)數(shù)不勝數(shù)，講上十天、半個(gè)月也說不完，鄙人就不在這一一贅述了，其實(shí)有興趣的朋友可以自行看看發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，絕對(duì)是精妙無比；總之當(dāng)代汽車上的任何一個(gè)設(shè)計(jì)的背后，都隱藏著很多故事、無數(shù)汽車人的心血。。。
介紹一些苦逼的汽車工程師誠(chéng)意滿滿而又經(jīng)常被忽視的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
1.一條長(zhǎng)長(zhǎng)的海綿
汽車儀表板的前端與前擋風(fēng)玻璃之間其實(shí)隱藏有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的海綿（當(dāng)然，如果設(shè)計(jì)的比較爛，這條海綿是可以被看到了）。這是由于一般儀表板的前端都比較軟，如果與風(fēng)擋玻璃之間的距離過近的話，容易造成在顛簸路段行駛時(shí)儀表板前端會(huì)拍打玻璃造成異響。此時(shí)在兩者之間增加一段海綿條可以很好的防止異響的發(fā)生，同時(shí)還可以防止諸如硬幣之內(nèi)的小件從儀表板前端掉入車內(nèi)。
2.一個(gè)簡(jiǎn)單的電路原理
當(dāng)使用帶有化妝鏡燈的遮陽(yáng)板時(shí)，一般會(huì)先將遮陽(yáng)板往下翻轉(zhuǎn)，然后打開化妝鏡蓋子，此時(shí)化妝鏡燈就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，因?yàn)榇藞?chǎng)景默認(rèn)你需要光線輔助你照鏡子。若將化妝鏡蓋子重新蓋上則燈會(huì)熄滅。那么如果我在化妝燈蓋子打開的情況下，把遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)回去呢？這個(gè)時(shí)候化妝鏡燈也是會(huì)熄滅的，因?yàn)榇藞?chǎng)景默認(rèn)你已經(jīng)不需要光線輔助你照鏡子了。非常簡(jiǎn)單且人性化的設(shè)置。
感興趣的朋友可以嘗試畫一畫這個(gè)簡(jiǎn)單的原理圖。
3.一種安全的布置方式
一般車門的玻璃升降按鈕都會(huì)布置在門內(nèi)飾板扶手的前端，這是由于在車輛行駛過程中，駕駛員可以很方便的根據(jù)扶手的位置來判斷出升降按鈕的位置，而不需要特意的去留意觀察。
另一方面卻將門內(nèi)開啟拉手布置在門內(nèi)飾板靠前靠上的位置。因?yàn)檫@個(gè)位置需要乘員稍微費(fèi)點(diǎn)精力將手伸直靠前才能接觸到。很好的防止了不小心誤開啟車門的情況發(fā)生。
4.一種防止手欠的方法
這種發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開啟手柄的使用邏輯是，你必須在打開車門的情況才能使用開啟手柄打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。那么你在什么情況下才會(huì)打開車門呢？當(dāng)然是在車子停下來后才能打開車門。所以這種開啟手柄方案很好的防止了在車輛行駛過程中誤開啟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的可能行。當(dāng)然還隔絕了極個(gè)別駕駛員天生要強(qiáng)而又手欠一定要試試行駛過程打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的可能性的發(fā)生。
5.一種防止亂插的防錯(cuò)結(jié)構(gòu)
后排是三個(gè)座椅的車輛一般情況下中間的安全帶鎖扣和左側(cè)的安全帶鎖扣都會(huì)布置在一起。細(xì)心的你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)鎖扣上分別標(biāo)記了不同的英文字母。中間的鎖扣一般寫的是CENTRE，而左側(cè)的寫的是PRESS（右側(cè)鎖扣寫的也是PRESS）。通過字樣我們可以非常清晰的將相應(yīng)的安全帶鎖舌插入對(duì)應(yīng)的鎖扣當(dāng)中。那么在夜晚開車看不到字母的情況下呢，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)插錯(cuò)的情況呢？實(shí)際上為了防止這種情況的發(fā)生，外觀看似一樣的鎖舌和鎖扣會(huì)在細(xì)節(jié)上做出一點(diǎn)不同。從而保證兩者的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
6.一個(gè)方便拆卸的手套箱
汽車內(nèi)飾件論徒手拆卸難易程度，手套箱絕對(duì)是徒手屆的二哥（大哥是保險(xiǎn)絲盒蓋板）。這是因?yàn)槭痔紫涞暮竺骐[藏的更換頻率較高的車載空調(diào)的空氣濾芯。這也是一種常見的汽車設(shè)計(jì)思路。所謂的維修方便性。
汽車設(shè)計(jì)有意思的地方就在與此，看似再正常不過再千篇一律的零部件和結(jié)構(gòu)背后都凝聚著一代代汽車人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)邏輯與智慧的結(jié)晶。
汽車上的實(shí)用配置有一些“隱藏的很深”，新手司機(jī)也許很難發(fā)現(xiàn)，但在發(fā)現(xiàn)后會(huì)感覺找到新大陸一樣新鮮。
①實(shí)用性最強(qiáng)的配置：旋轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板，前檔的遮陽(yáng)板大部分車主可能只了解正常的收放功能，但是自吸觀察固定錨點(diǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)為卡扣、外側(cè)與L型桿，這一設(shè)計(jì)說明了遮陽(yáng)板可以旋轉(zhuǎn)。掰開內(nèi)側(cè)的卡扣后按照L型桿的方向水平旋轉(zhuǎn)，可以覆蓋到側(cè)窗上部的大部分區(qū)域，在斜陽(yáng)比較強(qiáng)烈的道路使用遮陽(yáng)板效果會(huì)非常理想。
②安全性最高的配置：后排車門安全鎖，在后車門的側(cè)后方會(huì)有一個(gè)小撥桿或者按鈕，在觸發(fā)開關(guān)之后車門從用內(nèi)側(cè)的門把手是無法打開的，只有用外側(cè)門把手才能拉開車門，其作用當(dāng)然是防止兒童在車內(nèi)因好奇拉動(dòng)門把手造成危險(xiǎn)。很多車的自動(dòng)落鎖是在20km/h，而有些車高達(dá)40km/h才能觸發(fā)落鎖，所以車門安全鎖是很有意義的。
③安全配置第二高：電動(dòng)車窗安全鎖，這一按鈕絕大多數(shù)量產(chǎn)車會(huì)布局在駕駛員一側(cè)的車窗升降開關(guān)位置，標(biāo)識(shí)為車窗符號(hào)加上×。打開開關(guān)后后排車窗控制按鍵不能使用，防止行駛中兒童誤打開車窗是很有必要的，真出現(xiàn)過未系安全帶和使用兒童座椅，因打開車門后被甩出車外的案例，所以這項(xiàng)功能要學(xué)會(huì)使用。
④舒適性隱藏配置：安全帶高度可調(diào)，這項(xiàng)功能并不是所有的車都有，一些入門級(jí)的低端代步汽車安全帶是固定的；其他車輛大部分都有，在B柱上方固定安全帶的位置會(huì)預(yù)留按鈕，按住按鈕后可以上下移動(dòng)固定錨點(diǎn)，同一臺(tái)車不同身高的駕駛員使用可以適當(dāng)調(diào)整，否則不合理的角度會(huì)讓安全帶磨脖子。
⑤隱藏太深的功能：利用遙控鑰匙在熄火時(shí)開關(guān)車窗，部件車輛有這項(xiàng)功能；在熄火后連續(xù)按住解鎖鍵3~5秒車窗會(huì)自動(dòng)落下，在開窗的過程中松開按鍵會(huì)停止動(dòng)作，開幅可控；同理在熄火后長(zhǎng)安鎖車開關(guān)可以直接升窗，部分車輛有短暫按鎖車鍵自動(dòng)升窗的功能會(huì)更加方便，想要讓升窗動(dòng)作停止留下縫隙，只需要再按一次鎖車鍵就能實(shí)現(xiàn)了。這五項(xiàng)功能有很多新手車主還不了解，熟悉后會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)人員還是想的很周到的。
重點(diǎn)：汽車后備箱里有一個(gè)逃生開關(guān)，一般固定在小蓋板內(nèi)，打開后會(huì)有一個(gè)拉手，拉動(dòng)拉手可以從內(nèi)部打開尾箱/尾門；沒有拉手的話也會(huì)有類似按鈕或扳手的開關(guān)，其作用是相同的。這項(xiàng)功能基本不會(huì)使用但有必要了解，作用為應(yīng)急逃生。
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